„Tiry na tory”. Mieszkańcy Przyłęku nie chcą samochodów ciężarowych we wsi i grożą blokadą drogi

Mieszkańcy Przyłęku mają dość samochodów ciężarowych jadących przez wieś. Domagają się wprowadzenia ograniczenia tonażowego na terenie wsi fot.: em24.pl

Zobacz wszystkie zdjęcia w galerii

Mieszkańcy Przyłęku mają dość samochodów ciężarowych, które jeżdżą przez wieś. Wystosowali już pisma do starosty. Jeżeli nie przyniosą one efektu, chcą zablokować drogę.

Kurz, hałas, uszkodzone domy, nieprzespane noce

Zdaniem mieszkańców, problem nasilił się kilka miesięcy temu kiedy na terenie byłej miejscowości Pilce (gm. Kamieniec Ząbkowicki) swoją działalność wznowiła tamtejsza kopalnia surowców mineralnych. Samochody ciężarowe odbierające kruszywo jeżdżą do oddalonej kilka kilometrów od Przyłęku Kopalni „Pilce” nawet kilkanaście razy dziennie.

Mieszkańcom przeszkadza kurz, a także hałas, który generują samochody ciężarowe zjeżdżające z krajowej ósemki i udające się przez wieś ulicą Główną w kierunku Dzbanowa. Problem jest nie tylko w dzień, ale również w nocy. - Przy otwartym oknie uderzenie tylnej klapy w pustej naczepie stawia nas na równe nogi. Huk jest ogromny - skarży się jedna z mieszkanek. - W dzień również nie możemy otworzyć okien, bo unoszący się w powietrzu kurz wędruje prosto do domów - zauważa.

Dodatkowo w ostatnim czasie na niektórych obiektach mieszkalnych pojawiły się spękania, które zdaniem mieszkańców, są efektem wzmożonego ruchu pojazdów ciężarowych na drodze sąsiadującej z nieruchomościami.

„Tiry na tory”

W lipcu na prośbę i liczne wnioski mieszkańców radny Piotr Urbaniak wystosował pismo do Zarządu Dróg Powiatowych, gdzie opisał problem oraz wystąpił z prośbą o wprowadzenie ograniczenia tonażowego (do 8 ton) na ul. Głównej w Przyłęku. Na razie bez skutku. Minęło już kilka miesięcy, a pojazdy ciężarowe wciąż jeżdżą przez wieś. 

Mieszkańcy postanowili zatem wziąć sprawy w swoje ręce. Na płotach u kilku z nich pojawiły się transparenty, w których wysyłają tiry na tory i żądają wprowadzenia ograniczenia. Cały czas sygnalizują problem i jak twierdzą, są zdeterminowani, by wyjść na ulicę i zablokować drogę. - Chcemy spokoju - mówią.

Kierowcy firm zewnętrznych, którzy przyjeżdżają po kruszywo do kopalni pytani, dlaczego regularnie wybierają przejazd przez Przyłęk, a nie od strony Ożar, odpowiadają najczęściej, że jest to droga krótsza i lepsza jakościowo. W przypadku wprowadzenia ograniczenia tonażowego nie będą mieli jednak wyboru. Część mieszkańców Przyłęku twierdzi, że tak też powinno być, bowiem to do gminy Kamieniec Ząbkowicki firma, do której należy kopalnia, odprowadza podatki i opłaty eksploatacyjne. Nie jest to jednak do końca trafny argument, gdyż działania inwestycyjne spółka prowadzi już również na terenie gminy Bardo, co także niesie korzyści dla samorządu.

Zakaz, ale tylko dla wybranych?

Antoni Drożdż z Zarządu Dróg Powiatowych w Ząbkowicach Śląskich przyznaje, że temat związany ze zmianą organizacji ruchu trwa już od blisko półtora roku. Jak tłumaczy, jest to związane z załatwieniem niezbędnych decyzji, zgód i formalności zarówno z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, jak i Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei we Wrocławiu. - To proces czasochłonny, ale mogę powiedzieć, że jest już na ukończeniu. Mamy wszystkie niezbędne pozwolenia oraz zgody i projekt zmiany organizacji ruchu jest w fazie końcowej - wyjaśnia dyrektor ZDP.

Znaki informujące o ograniczeniu tonażowym mają pojawić się przy zjeździe z krajowej ósemki w stronę Przyłęku (skrzyżowanie Przyłęk-Potworów) i na trasie Bardo-Przyłęk przy ul. Fabrycznej, około kilometr od skrzyżowania z krajową ósemką już w Bardzie. - Jeżeli nie będzie żadnych komplikacji, to w połowie października powinna zacząć obowiązywać nowa organizacja ruchu - wstępnie deklaruje Drożdż.

Kogo będą obowiązywały ograniczenia tonażowe, a kogo nie będą dotyczyły?

Szef Zarządu Dróg Powiatowych w Ząbkowicach Śląskich zauważa, że wprowadzenie całkowitego ograniczenia tonażowego w Przyłęku może budzić wątpliwości, gdyż z dróg we wsi korzystają nie tylko odbiorcy kruszywa z Kopalni „Pilce”, ale jeśli chodzi o samochody powyżej 12 ton, to chociażby także pojazdy nadleśnictwa, czy przedsiębiorców prowadzących swoją działalność na terenie Przyłęku. - Dziś już wiemy, że jeśli chodzi o ograniczenia, to temat ten będzie negocjowany i całkowite wyeliminowanie z ruchu samochodów wysokotonażowych będzie miało swoich oponentów i wydaje się niemożliwe - zauważa Drożdż.

Biorąc pod uwagę fakt, że przy wyjeździe z terenu Kopalni „Pilce” w kierunku Dzbanowa, od kilku miesięcy jest ustawiony znak informujący o ograniczeniu tonażowym do 12 ton z wyłączeniem m.in. mieszkańców okolicznych wsi, komunikacji zbiorczej, pojazdów transportu leśnego i OHZ w Kamieńcu Ząbkowickim, można przypuszczać, że ograniczenie tonażowe wprowadzone na terenie wsi, także nie będzie dotyczyło wszystkich. Czy zatem ustawienie znaku spowoduje przynajmniej częściowe rozwiązanie problemu i ruch pojazdów ciężarowych we wsi zostanie skutecznie ograniczony?

Do tematu będziemy wracać.

ms. / em24.pl