GDDKiA zaprezentowała trzy warianty przebiegu S8 na odcinku Bardo–Kłodzko [plany sytuacyjne]

GDDKiA zaprezentowała trzy warianty przebieguj S8 na odcinku Bardo–Kłodzko [plany sytuacyjne] fot.: mp

21 zaprezentowano trzy propozycje przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo–Kłodzko. Projektanci przedstawili warianty W1, W2 i W3. 

Wszystkie warianty w dużej mierze nawiązują do wcześniej analizowanych koncepcji A1, A2 i A4, zanim odcinek z Barda do Kłodzka został wyodrębniony z opracowywanej dokumentacji dla całości zadania Wrocław-Kłodzko.

PLAN ORIENTACYJNY - POBIERZ [KLIK]

Wariant W1 – przez Laskówkę, Podzamek i Jaszkówkę - [POBIERZ PLAN SYTUACYJNY - KLIK].

W1 jest rozwiązaniem bez tuneli. Jego przebieg jest zbliżony do wcześniejszego wariantu A2, który kilka lat temu spotkał się z protestami.

Trasa od Barda kieruje się w stronę Laskówki, a następnie odbija w kierunku Złotego Stoku. W tym miejscu zaplanowano węzeł Złoty Stok. Dalej ekspresówka ma przebiegać przez okolice Podzamku, gdzie przewidziano Miejsce Obsługi Podróżnych.

Kolejnym ważnym punktem jest Jaszkówka i planowany tam węzeł, w którym S8 będzie przecinała drogę krajową nr 46. Następnie trasa ma zostać poprowadzona nowym śladem pod Kukułką, w kierunku Wojciechowic i dalej do węzła w rejonie Boguszyna.

Wariant W2 – dwa tunele i przebieg przez tereny górskie [POBIERZ PLAN SYTUACYJNY - KLIK].

W2 nawiązuje do wcześniejszego wariantu A4. Początkowo, od strony Barda, przebieg trasy jest podobny do W1. Za Laskówką droga odbija jednak w kierunku terenów górskich.

Ten wariant zakłada poprowadzenie S8 przez otulinę Śnieżnickiego Parku Krajobrazowego. Na trasie przewidziano zarówno wiadukty, jak i dwa tunele. Dalej przebieg W2 łączy się z W3 w rejonie MOP Boguszyn.

To właśnie ten wariant określany jest jako rozwiązanie tunelowe.

Wariant W3 – najkrótszy, z dużym tunelem [POBIERZ PLAN SYTUACYJNY - KLIK].

Trzecia propozycja jest zbliżona do wcześniejszego wariantu A1. W3 ma być najkrótszym z przedstawionych wariantów.

Trasa przebiega bliżej Janowca. W tym miejscu projektanci przewidzieli duży tunel pod Kalwarią oraz kolejne obiekty inżynieryjne, w tym wiadukty. Przed Dębowiną S8 ma następnie wejść na nowy ślad, biegnący równolegle do obecnej drogi krajowej nr 8, i dalej prowadzić w kierunku węzła Boguszyn.

W3 jest więc wariantem najbardziej zbliżonym do istniejącego przebiegu DK8, ale jednocześnie zakłada budowę długiego tunelu.

Końcowy odcinek taki sam we wszystkich wariantach

Wszystkie trzy koncepcje przewidują podobny przebieg S8 w rejonie Kłodzka. Droga ma być poprowadzona wzdłuż obecnego śladu krajowej ósemki, od węzła Boguszyn do węzła Kłodzko jednak powstanie tam zupełnie nowa estakada.

Warianty W1 oraz W3 mają znaleźć się za skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 381, w rejonie za Minieurolandem. W wariancie W2 przewidziano lokalizację węzła wcześniej – przed skrzyżowaniem w rejonie galerii i Minieurolandu.

O tym, który wariant zostanie wybrany, zdecyduje wielokryterialna analiza porównawcza. Pod uwagę mają być brane m.in. kwestie techniczne, środowiskowe, społeczne i ekonomiczne.

Kiedy powstanie S8 Bardo–Kłodzko?

Zgodnie z przedstawionym harmonogramem przygotowanie inwestycji ma potrwać 1097 dni. Obejmuje ono etap analiz i projektowania, planowany na lata 2026–2027, a następnie uzyskiwanie decyzji i prowadzenie niezbędnych procedur w latach 2028–2029.

Zakończenie etapu przygotowawczego zaplanowano na 18 marca 2029 roku. Ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji ma nastąpić do września 2029 roku.

Mieszkańcy mogą zabrać głos

W kolejnych dniach odbędą się spotkania konsultacyjne dotyczące proponowanych przebiegów S8. Pierwsze zaplanowano na 28 września w Urzędzie Gminy w Kłodzku.

Podczas spotkań informacyjnych realizowanych w ramach akcji informacyjnej będą wykonywane zdjęcia oraz nagrania audio-video dokumentujące przebieg wydarzeń.

Wizerunek, głos oraz wypowiedzi osób zabierających głos lub przebywających w strefie objętej rejestracją mogą zostać utrwalone w materiałach dokumentacyjnych.

Zgromadzone materiały zostaną wykorzystane do opracowania raportu ze spotkań informacyjnych oraz innych dokumentów związanych z realizacją i podsumowaniem akcji informacyjnej.

Administratorem danych osobowych utrwalonych podczas spotkań informacyjnych jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Dane w postaci wizerunku, głosu oraz wypowiedzi uczestników mogą być przetwarzane w celu dokumentowania przebiegu spotkań, sporządzenia raportów i protokołów oraz realizacji zadań publicznego związanego z przygotowaniem inwestycji drogowej.

Wnioski, uwagi i zastrzeżenia dotyczące przedstawionych rozwiązań projektowych należy składać w terminie 14 dni od daty spotkania, tj.: dla Gminy Wiejskiej Kłodzko do 12.10.2026 r., dla Gminy Bardo do 13.10.2026 r., dla Gminy Złoty Stok do 14.10.2026 r., dla Miasta Kłodzko do 15.10.2026 r.

Formularz opinii dostępny na stronie [KLIK].

Wypełniony formularz można przesłać:

• pocztą na adres: Databout Sp. z o.o., ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. 7, kl. B, 02-366 Warszawa
• za pośrednictwem e-Doręczeń: AE:PL-62556-74225-DSATI-22
• lub pocztą elektroniczną: kontakt@databout.pl

Uwagi, wnioski i zastrzeżenia zgłoszone za pośrednictwem formularzy opinii zostaną przeanalizowane, a w uzasadnionych przypadkach, możliwych do zastosowania ze względów technicznych, prawnych, środowiskowych i finansowych, uwzględnione w dalszych pracach projektowych. Informacje dotyczące sposobu ich rozpatrzenia zostaną przedstawione w Raporcie ze Spotkań Informacyjnych, który zostanie opublikowany na stronie internetowej projektu.

em24.pl / GDDKiA