zdjęcie ilustracyjne fot.: KD
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei poszukiwała wykonawcy do opracowania dokumentacji projektowej dla rewitalizacji linii kolejowej 318 z Bielawy do Srebrnej Góry.
Niestety po raz kolejny próba wyłonienia wykonawcy zakończyła się fiaskiem. W postępowaniu wpłynęły dwie oferty, które znacząco przekroczyły budżet, jaki DSDiK przeznaczyła na realizację zadania.
Była to już kolejna próba wyłonienia firmy, która wykona potrzebną dokumentację. W obecnym postępowaniu wpłynęły dwie oferty. Biuro Projektów Kolejowych i Usług Inwestycyjnych chciało wykonać dokumenty za prawie 2,975 miliona złotych, natomiast ENVI KONSULTING zaoferowała ofertę o wartości niespełna 2,454 złotych. Obie oferty znacząco przekroczyły budżet zamawiającego, który wynosił około miliona złotych, a w związku z tym przetarg unieważniono. Mimo zwiększenia budżetu na to zadanie prawie pięciokrotnie, znowu nie udało się rozstrzygnąć postępowania.
DSDiK poszukiwała wykonawcy dokumentacji technicznej, a zwycięski podmiot miał także uzyskać wszystkie, potrzebne do rozpoczęcia inwestycji, zgody. Na realizację zamówienia zaplanowano 9 miesięcy.
Na omawianym odcinku zlokalizowanych jest 5 przystanków: Bielawa Zalew, Ostroszowice, Grodziszcze, Jemna, a także Srebrna Góra.
Nie tylko dla turystów
Odtworzenie linii kolejowej nr 318 na odcinku Bielawa Zachodnia – Srebrna Góra ma na celu umożliwienie mieszkańcom Dolnego Śląska dojazdu kolejowego do atrakcji turystycznych regionu jak Twierdza Srebrna Góra, czy szlaki turystyczne Gór Sowich. Odtworzenie linii kolejowej na odcinku Bielawa Zachodnia – Srebrna Góra przyczyni się do poprawy systemu komunikacji na Dolnym Śląsku, mieszkańcy zyskają nowe połączenia do pracy, szkoły czy do miejsc wypoczynku, a turyści łatwiejszy dojazd do wielu turystycznych atrakcji w naszym regionie – zapisano w specyfikacji zamówienia.
– Uprzejmie informujemy, że realizacja tej inwestycji wymaga zabezpieczenia dodatkowych źródeł finansowania, adekwatnie do aktualnej sytuacji w sektorze budownictwa kolejowego i wynikającego z niej poziomu cen usług. Jest to warunek ogłoszenia kolejnego postępowania przetargowego. Na dziś nie jesteśmy w stanie wskazać terminu, w którym może być ono opublikowane – odpowiedzieli przedstawiciele DSDiK pytani o kolejny możliwy przetarg, informuje portal Rynek-Kolejowy.pl.
Linia 318 została przejęta przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego w 2019 roku; na całym odcinku przeznaczonym do rewitalizacji jest obecnie rozebrana. Potencjalna rewitalizacja będzie więc w praktyce odbudową linii. Kilka dni temu, sejmik Województwa Dolnośląskiego przyjął budżet na 2022 rok, a jednym z priorytetowych zadań inwestycyjnych wskazano rewitalizację linii kolejowych, na którą przeznaczono przeszło 358 mln zł. Jak jednak możemy prezczytać w informacjach prasowych UMWD, jest to projekt wieloletni. Czy w 2022 roku uda się wyłonić wykonawcę i przygotować dokumentację, która jest niezbędna do rewitalizacji linii? Miejmy nadzieję.
em24.pl / rynek-kolejowy.pl
Copyright © Express-Miejski.pl