Dotacja dla ziębickiej gminy na realizację przewozów w ramach Ziębickiej Komunikacji Autobusowej

2025-01-04 10:46:44

gość: ~Mieszkaniec

@~Jolka
Bo tu nikogo nie obchodzi, czy będzie ktoś chętny na przejazd umowa z gminą na grubą kasę jest i kręci się interes.

2025-01-08 19:59:13

gość: ~Gość

@~Jolka
To prawda

2025-01-04 19:14:39

gość: ~PKSy

Nie bez powodu PKS zbankrutował. Zdecydowało prawo popytu i podaży. Podróżnych było coraz mnie to i nie opłacał utrzymywać połączenia. A tu na siłę dotuje się z podatków żeby pojedyńcze osoby z wiosek mogły raz w tygodniu przyjechać do Ziębic na targ. Żadna to alternatywa dla samochodu.

2025-01-04 21:01:57

gość: ~Zibi

Zbyt duże autobusy, trasy i godziny odjazdów nie dostosowane do potrzeb mieszkańców i rozkładu jazdy pociągów powodują, że ta komunikacja obsługuje głównie dowozy szkolne. Ale jest i można odtrąbić kolejny sukces.

2025-01-05 17:26:50

gość: ~Tomek

W kierunku Strzelina mogły by jechać

2025-01-05 18:08:11

gość: ~PKO

@~Tomek
W kierunku Strzelina masz 20 pociągów dziennie. Kolejny mądry co by chciał autobus pod siebie.

2025-01-05 21:26:04

gość: ~Hmm

@~Zbyszek
I ile osób z tych wiosek będzie z tego korzystało? Kolejne trasy, kolejne kilometry, kolejne pieniądze wyrzucone w błoto.

2025-01-05 22:12:06

gość: ~Ula

@~Hmm
No pewnie, lepiej zlikwidować i autobusy i pociągi przecież do nich też trzeba dopłacać. Wróćmy do podróży konnych.

2025-01-05 22:34:01

gość: ~Hmm

@~Ula
A czy ja mówię o likwidacji pociągów. Trasa Ziębice Strzelin ma dobrą komunikację i nie trzeba dokładać linii autobusowych.

2025-01-06 16:27:42

gość: ~takitam

@~Ula

Pamiętam czasy (bo jeż niestety nieco wiekowy jestem) jak jako dziecko widziałem co najwyżej kilka samochodów dziennie, w tym dwa z nich to jakieś ciężarówki.

Za to autobusy jeździły naprawdę często i do najmniejszych nawet wiosek, a i pociągi zatrzymywały się na każdej możliwej stacji.
Miało to sens, bo w zasadzie transport prywatny nie istniał w ogóle.

Im Polacy stawali się zamożniejsi, tym mniej trzeba było transportu publicznego, bo po prostu Polacy kupowali samochody, a im więcej ich kupowali, tym bardziej nieopłacalne było utrzymywanie transportu publicznego.

Poza tym, na początku tzw. transformacji ustrojowej, jak grzyby po deszczu zaczęła powstawać inicjatywa prywatna w postaci sklepików wszelakich w małych miejscowościach i na wsiach.
Pojawił się również transport publiczny prywatny w postaci busików wszelakich.

Inaczej pisząc ... komuniści i SB-ja zajęci byli sami sobą, czyli kradzieżą majątku narodowego i nie zwracali uwagi (po prostu nie przeszkadzali) na rozwijający się w błyskawicznym tempie kraj, a rozwijał się TYLKO DLATEGO, że nikt nie przeszkadzał.

Teraz niemal każdy ma samochód, a jeśli nie ma, to jeśli chce ... bez problemu może mieć.

Po jaką cholerę zatem rozbudowywać TERAZ transport publiczny ?

Jedynym uzasadnieniem jakie widzę, to postępujący rak jakim jest niemiecka Unia Europejska, a wraz nią KRETYŃSKIE zielone łady i inne ETS i Cafe.

Po prostu UE (czytaj Niemcy) dąży do CAŁKOWITEGO ZLIKWIDOWANIA transportu prywatnego.

PO TO ROBI SIĘ TE KRETYNIZMY W POSTACI KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ wszędzie gdzie się da.

2025-01-07 19:57:57

gość: ~Jola

Trochę ludzi jezidzi w kierunku Strzelina