Dodatkowy pas zjazdowy do Tarnowa i kolejna sygnalizacja świetlna? Do końca 2019 roku na pewno nie

Wicestarosta Mariusz Szpilarewicz określił skrzyżowanie krajowej ósemki z drogą wojewódzką nr 382 mianem najbardziej niebezpiecznego w powiecie ząbkowickim. Sugerował na nim montaż sygnalizacji świetlnej, ale takowa na pewno tam nie powstanie. Przynajmniej w najbliższym czasie fot.: prt. screen em24.pl

Nie będzie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 382 z krajową ósemką i budowy dodatkowego pasu do zjazdu z drogi krajowej do Tarnowa.

Podczas czwartkowej sesji rady powiatu Grzegorz Spaner – przedstawiciel Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przyznał, że aktualnie trwa przygotowywanie dokumentacji projektowej związanej z przebudową krajowej ósemki na odcinku Wrocław (Magnice) – Kłodzko i przynajmniej do końca 2019 roku (wtedy ma zakończyć się opracowywanie dokumentacji projektowej) na tym odcinku trasy nie przewiduje się zmian organizacji ruchu, montażu kolejnych sygnalizacji świetlnych i tworzenia dodatkowych pasów zjazdowych.

Odpowiadał tym samym na zapytania radnych, którzy wnioskowali o dwie zmiany mające poprawić bezpieczeństwo podróżujących na terenie powiatu ząbkowickiego. Jedna z nich dotyczyła utworzenia dodatkowego pasu zjazdowego do miejscowości Tarnów, druga montażu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 382 z krajową ósemką.

 - To najgorsze i najbardziej niebezpieczne skrzyżowanie na terenie naszego powiatu. Często przedostanie się z ul. Legnickiej z Ząbkowic Śląskich w stronę Dzierżoniowa graniczy z cudem. Ludzie używają różnych forteli żeby udać się w stronę Dzierżoniowa, coraz regularniej wybierając mniejsze skrzyżowanie w okolicach targu (ul. Daleka). Uważam, że montaż sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu znacznie wpłynąłby na bezpieczeństwo podróżnych – mówił wicestarosta Mariusz Szpilarewicz.

Spaner tłumaczył, że opracowywane aktualnie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe powoduje, że do końca 2019 roku wszelkie prace na odcinku krajowej ósemki Wrocław (Magnice) - Kłodzko są wstrzymane.

- W pełni zgadzam się, że skrzyżowanie krajowej ósemki z drogą wojewódzką nr 382 jest bardzo rozległe i niebezpieczne. Aktualnie trwają prace projektowe nad koncepcją przebudowy drogi krajowej nr 8 i projektancji głowią się nad tym, jak uczynić to skrzyżowanie bezpieczniejszym. Na pewno jest w planach wykonanie szczegółowego oznakowania poziomego, a także zwężenie pasów jezdni, aby odległości pokonywane przez samochody na tym skrzyżowaniu były mniejsze. Ciężko stwierdzić, jak będzie to wyglądało w praktyce i na ile poprawi bezpieczeństwo, ale takie są plany – mówił Grzegorz Spaner.

Wicestarosta zaznaczał, że jego zdaniem nie rozwiąże to problemu. Przytaczał też przykład, iż nie tak dawno na drodze krajowej nr 46 na skrzyżowaniu Paczków-Gościce zamontowano sygnalizację świetlną i wskazywał, że na pewno nie jest to inwestycja przekraczająca możliwości finansowe zarządcy drogi, a miałaby znaczny wpływ na poprawę bezpieczeństwa.

Przedstawiciel GDDKiA tłumaczył, że droga krajowa nr 46 nie jest objęta koncepcją programową, tak jak krajowa ósemka. Nie był również entuzjastycznie nastawiony do pomysłu wicestarosty odnośnie montażu na skrzyżowaniu sygnalizacji świetlnej. - Jej montaż spowodowałby konieczność dostosowania sygnalizacji świetlnej do trzech innych, które znajdują się w ciągu drogi krajowej nr 8 na kilkukilometrowym odcinku obwodnicy Ząbkowic Śląskich (tzw. „zielona fala”). Przy aktualnym natężeniu ruchu już tworzą się korki, a kolejna sygnalizacja świetlna na pewno nie pomoże w rozładowaniu ciągu aut – odpowiadał Spaner.

Radny Kazimierz Piątkowski zaapelował do przedstawiciela GDDKiA, aby firma opracowująca projekt koncepcji przebudowy drogi krajowej nr 8 kontaktowała się z lokalnymi władzami, którzy zapewne lepiej potrafią wskazać problemy i niebezpieczne miejsca na drodze niż projektant zza biurka kreślarskiego. Spaner odpowiadał, iż projektanci będą mieli ten aspekt na uwadze.

ms. / em24.pl